Souvenirs d'un mécanicien du train Mamers / Saint-Calais

Détail / Séquençage

Indications / temps	Descriptif
00:00:00 -> 00:08:16	Monsieur Poivret racontre son arrivée en 1937 dans l'entreprise de chemin de fer "Mamers / Saint Calais". Il évoque son travail de mécanicien. Il a travaillé sur cette ligne pendant 20 ans.
00:08:16 -> 00:10:23	Il raconte l'activité de l'entreprise pendant la guerre. Il se rappelle de quelques anecdotes.
00:10:23 -> 00:16:10	Après la guerre, monsieur Poivret s'est occupé des trains de transports de marchandise avant de prendre sa retraite. Il évoque les machines et le matériel. Il se rappelle des parcours du train.
00:16:10 -> 00:21:38	Les manifetations, les grèves et les mouvements sociaux.
00:21:38 -> 00:23:09	La ligne "Mamers / Saint Calais" n'a jamais appartenu à la SNCF. Il a été construit à la fin du XIXe.
00:23:09 -> 00:24:41	Monsieur Poivret raconte son meilleur souvenir en tant que cheminot sur cette ligne. Il se rappelle de l'affluence sur la ligne.
00:24:41 -> 00:35:55	Les incidents de voirie. Quelques anecdotes.
00:35:55 -> 00:41:10	Il revient sur un incident qui s'est passé pendant l'occupation avec la mort d'un allemand sur la ligne. Alain Charmel évoque ensuite un accident en 1962.
00:41:10 -> 00:43:49	Monsieur Poivret se souvient des personnalités qu'il a transporté dans son train.
00:43:49 -> 00:49:37	Il se souvient du voyage dans la Marne pour ramener une machine en Sarthe.
00:49:37 -> 00:52:21	Sa fille évoque le ravitaillement de son père sur la ligne. Monsieur Poivret raconte ensuite la vie quotidienne sur la ligne.
00:52:21 -> 00:58:55	Il se rappelle des fêtes dans les villages traversés par la ligne et l'importance du train pour le transport des passagers sur ces événements.
00:58:55 -> 01:04:42	Il évoque deux déraillements qui se sont déroulés à deux reprises sur le même journée.

Infos. complémentaires :

A propos de...

Le Mamers - Saint Calais

La ligne de chemin de fer Paris-Le Mans ouvrit en 1854. Vers 1862, des notables sarthois envisagèrent de relier les deux sous-préfectures de Mamers et Saint-Calais via Connerré pour rejoindre la voie de Paris-Le Mans. Le Conseil Général de la Sarthe en décida la création en 1866.

Une société est alors créée et son conseil d’administration est présidé par le duc de la Rochefoucauld (maire de Bonnétable), ce qui vaudra à cette ligne le sobriquet de « ligne des Ducs ». Enfin, un décret de Napoléon III du 16 août  1867 déclara d’utilité publique l’établissement d’une ligne de chemin de fer. Pourtant, la construction fut retardée  par la guerre de 1870 (combats à Connerré et à Thorigné).

Le premier tronçon Mamers-Connerré fut inauguré le 21 septembre 1872, puis, le second Saint-Calais-Connerré  le 20 février 1873.

Cette ligne, suivant les situations économiques ou politiques, connaîtra des problèmes financiers, expliquant les nombreux changements de sociétés :

- 1866-1873 La ligne des Ducs ;
- 1873-1890 Compagnie des Chemins de Fer d’Orléans à Châlon ;
- 1890-1923 Compagnie du Mamers -Saint-Calais ;
- 1923-1933 Régie départementale ;
- 1933-1947 Tramways de la Sarthe ;
- 1947-1977 Régie départementale.

Les gares desservies sont alors : Mamers, Saint-Rémy-des-Monts, Moncé-en-Saosnois, Marolles-les-Brault, Saint-Aignan, Jauzé, Bonnétable, Prévelles, Tuffé, Connerré, Thorigné-sur-Dué, Saint-Michel-de-Chavaignes, Bouloire, Coudrecieux, Montaillé, Saint -Calais.

La desserte en voyageurs s’arrêta le 25 septembre 1965 et celle des marchandises à la fermeture de la ligne le 31 décembre 1977. Le matériel roulant suivra l’évolution technologique : machines à vapeur type 030T, locomotive à vapeur dite  « Hannibal », autorails, etc. …

A la fermeture, une association la TRANSVAP utilisera une partie de cette ligne Connerré /Beillé - Bonnétable pour perdurer  l’épopée du Mamers - Saint-Calais. 

André Olivier

Sources : Le siècle des petits trains ou L’histoire exemplaire du réseau départemental de la Sarthe, A. de Dieuleveult et J. Edom,  Editions Cénomane, 1985 ; Les tramways de la Sarthe, Du XIX e  siècle aux années 2000, Claude Wagner, Editions de la Reinette, 2003 ; Site internet www.transvap.fr